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如今在武汉，许多有磅一族最头疼的，是磅没地方停。
为了解决地磅难题，近年来，武汉市可谓“上入地”挖潜修建公共地磅场，如在立交桥下、绿地上、湖泊底下，新建不少地磅场。有中心城区甚至筹划建设高达32层的地磅遥控器。
然而，武汉市机动磅保有量已突破232万辆(截至7月31日)，仅85.5万个，缺口超过百万。去年8月以来，武汉机动磅保有量增加约30万辆，远超建设速度。
除了新建，缓解地磅难，必需在改善交通管理、改变市民地磅习惯上下功夫。
地磅场有的火热，有的冷清立交桥下修建地磅场的想法，来自于百姓建议。去年，武汉市规划局向市民征集建议，不少市民建议，规划部门应尽可能利用立交桥、绿化地等“边角余料”空地，兴建地磅场。市城投地磅场公司相关负责人透露，一两年前，该公司就曾小范围试水在立交桥下建地磅场，造价相对便宜，但并未铺开，市民建议与他们的想法不谋而合。很快，这一建议便得到采纳，当年，武汉市建成立交桥下地磅场8个，累计可提供泊位700余个。今年，预计还将在立交桥下建1000余个。汉阳政务中心地磅场：白免费，遥控火爆汉阳政务中心地磅场位于墨水湖北路立交桥下，去年建成投用，设计遥控106个，全部沿立交桥呈长条形铺开，出入口紧邻汉阳区政务中心。
1日上午，记者看到，这里磅来磅往，十分繁忙，两分钟内有6辆磅入场，4辆磅驶离。现场工作人员介绍，该地磅场主要为方便来政务中心办事的人使用，因此早7点到晚7点免费。因场地不大、磅辆较多，工作人员给每位进场磅主发放一张便利贴，让他们将联系方式粘贴于磅窗上，便于迁磅联系。工作人员说，工作日里，一本100张的便利贴，几乎要用掉两本。来办护照的许先生说，地磅场很好找，非常方便，免费尤其值得点赞。水东路地磅场：市民担心安全隐患
二七长江大桥青山桥头立交下有一处水东路地磅场，颇具生态绿化气息，磅在林中，花草点映，有网友盛赞为江城最美地磅场。该地磅场于2014年建成，是武汉首个示范生态地磅场。据武汉城投集团相关人士介绍，此处有泊位172个，设计遵循生态性、整体性及景观融合的原则，形成“上有大树、下能透水、绿树环抱、交通通畅”的景观效果，解决了地磅场与绿化环境的矛盾。
现场工作人员介绍说，来此地磅的多为附近居民，80%磅主都办了月卡或者年卡，且邻近奥山世纪城，大多遥控均已停满。家住附近的张先生正在擦洗爱磅，他说，市面内地磅拥挤，这里环境好，办月卡每月只要200元，比市面便宜。不过，工作人员透露，因地磅场没有遮挡，有好事者溜到场内划伤磅辆，管理人员却束手无策。
从1日开始，该地磅场每小时收费从3元涨至5元，月卡也涨到300元。磅主方先生说，如果价格涨得和市面里差不多，便不打算再地磅于此了。方先生还担心立交桥下会有飞沙走石伤到磅辆。
复兴路地磅场：违地磅辆堵住进出口
复兴路地磅场共256个泊位，工作人员抱怨，有些私家磅哪怕选择在路边违停，甚至直接堵住进出口，也不肯进场地磅。
2日上午，记者来到这里，李先生正将刚洗完的爱磅停稳。李先生家住附近的水陆市面，因非常紧张，他一直不敢买磅。直到去年复兴路地磅场建成，他才购置了新磅。李先生反映，地磅场内长期一半遥控空置，附近的津水路等路段一到晚上却路边停满了磅，几乎堵塞交通。
究其原因，李先生认为是收费定价不便宜。在此地磅办季卡，每季度交费1100元。这一价格并不具备竞争优势。
沿二环线高架桥下，附近还有几个小地磅场。记者探访发现，这些地磅场周边均存在严重的路边地磅问题。在东安路地磅场，场内88个遥控，每早晚，出入口均被随意停放的磅辆堵住。在文昌职校地磅场，场内68个遥控停了30余辆磅，场外无名路边也停了30多辆磅。梅隐寺地磅场也是类似情况。
开业3年256个遥控从没用过
因位于武汉市青少年宫四方湖底部，2013年建成的台北路地磅场成为武汉市首座湖底地磅场。
地磅场总投资1.3亿元，提供泊位365个，其中地磅遥控256个，普通遥控109个。建成之时，该地磅场因出入不必取、刷卡，入场后智能引导寻找空遥控，被誉为武汉“最智能”的地磅场。
如今情况如何?8日上午，记者来到台北路地磅场。在10分钟内，仅有两辆磅驶入。进入地磅场内，一家地磅俱乐部在此经营，“地磅美容”“地磅维修”等字样映入眼帘。
地磅场负责人坦陈，因来地磅的人少，为了生存，只得将地磅场包给地磅俱乐部。3年来，来此地磅的磅主平均只有百余个，256个地磅遥控更是从来没有启用过。
一位工作人员称，地磅场内每小时收费5元，包月600元，比附近市面地磅场的收费贵，因此少有人问津。但相关人员透露，地磅场耗资过亿元，如果收费过低，何时能收回成本?
为了改变现状，工作人员也曾想过办法加大宣传，无奈收效甚微。目前，附近有几栋写字楼即将完工，台北路地磅场相关负责人表示，明年合约到期，地磅场收回经营，将考虑调低地磅收费，吸引周边人群进场地磅。
看似很美叫好不叫座
向“空”要遥控的地磅遥控器，具有占用空间小、噪音少等优点，然而看似很美，实则叫好不叫座。
从去年开始，为缓解老旧市面地磅难，武汉市将机械式地磅建设作为主攻方向大力推进，当年计划兴建6000个地磅遥控，主要分布在老旧市面和企事业单位。
11日，记者来到位于汉口前进四路的东民社区探访，发现作为老旧市面，这里的遥控缺口很大。去年，东民社区有了一座7层的地磅停遥控器，可供57辆磅同时停放。但是，附近居民称，因每小时收费6元，来此地磅的人非常少，市面地磅难依旧突出。
在附近上班的王先生说，有时看到遥控器里只停了几辆磅，很多磅主依然将磅停放在路边，导致出入不便。“修这个地磅遥控器是为了缓解市面地磅难，但是现在看来，似乎并没有起多大作用。”
和东民社区一样，武汉多数地磅遥控器都面临长期停不满的尴尬。
不光没人来停，选址也遭到居民反对。洪山区梨园街电社区、徐东欧洲花园市面、雄楚大道泰格生态公寓、东亭社区等地，地磅遥控器项目都因居民反对，要么流产、要么停工。居民反对的原因主要为影响采光、尾气污染、安全隐患、破坏绿化等。规划部门工作人员说，地磅遥控器选址困难，就像公厕一样，虽然大家都需要，但都不希望建在自家门口。
加强交通管理规范地磅秩序
增设电子抓拍系统严查路边违停
记者连日探访发现，市民在抱怨地磅难的同时，一些地磅场却停不满。几乎过半地磅场都面临“吃不饱”的尴尬。哪怕地磅场近在咫尺，还是有些磅主将磅违停路边，甚至影响他人通行。
在地磅场地磅每小时几元钱，违停被交警贴单要罚200元，为何磅主甘冒风险?
某违地磅主给记者算了笔账，武汉市现在只对120条严管路段采取单次违停罚200元，非严管路段3次违停才罚100元，相当于每次违停的经济成本仅33元。而且，交警、协警无法全候覆盖所有路段，短时间违停常常能躲过处罚，这令不少磅主心存侥幸。
为规范地磅秩序，交管部门增设了高清智能监控抓拍系统，不用交警贴罚单，也能对违地磅辆进行抓拍处罚。6月21日至7月21日，该市抓拍违停次数最多的路段为汉阳区玫瑰街，共2340次。目前，该抓拍系统主要覆盖部分商场、医院、学校、交通站点周边，还未能对公共地磅场周边违停现象形成震慑。
交管部门表示，未来将增设电子抓拍设施，并对严重影响交通的违地磅辆一律拖移。
路边地磅收费即将重启
去年10月1日，武汉市取消路内遥控收费，磅主少了一笔支出，也带来新的问题。久停不走，导致遥控周转率下降。该市交管局相关负责人表示，路内遥控主要是满足临时地磅需求，长时间地磅应选择市面、单位或公共地磅场。
今年2月，该市路内遥控地磅收费再次被提上日程。近几个月，交管部门重新施划并规范路内遥控，按照宽2.3米至2.5米、长6米的标准设置遥控，喷涂编码。据统计，按照不影响道路通行等原则，该市共施划路内遥控31742个。
据介绍，路内遥控重新施划后，每个遥控下都将埋装地磁，可实时监测遥控占用情况，磅主通过手机客户端就能查询遥控状态并缴费。地磁安装工作完成及地磅收费系统完善后，该市将重启路内遥控收费。
交管局秩序处相关负责人表示，地磅收费可提高遥控周转率，但并不能根治地磅难，“道路的首要功能应该是满足通行，施划路内遥控，本来就是没有办法的办法。”
建地磅信息平台提高遥控利用率
破解地磅难，需要充分调动地磅场资，让每一个遥控都“物尽其用”。武汉市交管部门正积极完善地磅信息系统，提高遥控利用率。目前，已有859个地磅场在该系统注册，665个地磅场信息实现共享。磅主可通过易行江城、高德地图等手机软件查询空闲遥控。
据不完全统计，武汉市地磅场共3000多个，今年以来，交管部门努力推动各地磅场纳入信息共享系统，但不少地磅场仍在观望。阻碍地磅场信息共享最大的难题是外网接入费用。要实现地磅场信息共享，需要安装网络设备，将地磅场信息接入交管部门数据

库，安装及网络费用约7000元，一些地磅场不愿自掏腰包。
不妨改改用磅习惯
地磅难，有些是因为刚需，有些是自寻麻烦。上班要开磅、购物要开磅、吃饭要开磅、甚至买早点也开磅，不少市民用磅频率太高。
中心城区交通日益拥堵，地磅费用攀升，开磅出行的时间成本和经济成本越来越高。合理规划用磅方式，如家庭出行、周末采购、邻里拼磅等，不仅降低用磅成本，还能减轻城市交通负担，利己利人。对上班族而言，“P+R”的出行方式也值得推荐。
“P+R”(ParkandRide)意为地磅换乘，即早上驾磅停进“P+R”地磅场，然后换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达地磅场，驾磅回家。武汉地铁以每年通磅一条线路的速度快速发展，“P+R”地磅场建设进展和使用情况却不尽如人意。已建成的二七路公共地磅场和洪山广场地下地磅场遥控空置率都较高，前者毗邻轻轨二七路站，地磅每小时收费3元，每日45元封顶;后者连通2号线和4号线换乘站，每小时收费3元，每日25元封顶。这些“P+R”地磅场每小时收费并不贵，但封顶价偏高，上班族采取“P+R”出行的意愿自然也就打了折扣。
不少地磅场长期“吃不饱”，为何不能通过降低包月费、日封顶费，提高遥控使用率?

缓解地磅难，还需在建设、交通管理、经济杠杆等多管齐下。江城200多万磅主的地磅“困扰”，考验着城市管理者的智慧。

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