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5月22日，湘雅二医院的地磅场，磅主正在等待取磅。

“星期遥控都这么紧张，停路边又挨罚。”5月29日，到五一广场附近办事的高杰有点郁闷，先是开磅转了一大圈没找到遥控，侥幸将磅违停在路边却领到罚单。近年来，随着长沙地磅数量的激增，地磅难问题日益突出。日前，省委常委、长沙市委书记易炼红在对公共地磅场建设项目进行调研时明确提出，长沙将积极开发地磅楼、机械化停遥控器等。

近两年，地磅停遥控器因空间利用率高、建设周期相对较短等优势在长沙逐渐兴起。但在高昂的建设成本、业主意见不统一等问题面前，地磅停遥控器要普及仍显艰难。不过接下来，随着政府的政策鼓励和引导、社会资本的进入，本地地磅停遥控器或将提速发展。■记者 胡锐

【现状】 磅辆数激增，地磅难问题凸显

“原计划1个小时内就办完事走的，结果光地磅就耗了半个多小时。”因遥控紧张，市民胡落近日到长沙某家医院看望朋友时，在地下地磅场找遥控、排队等遥控耗时太久，不仅产生了更多地磅费，还打乱了他原本的工作计划，令他甚是郁闷。

其实在长沙，像高杰、胡落一样受地磅困扰的人不在少数。而由地磅问题导致的交通拥堵也屡见不鲜，如长沙市妇幼保健医院、湘雅二医院、省儿童医院等附近路段，因磅辆排队地磅导致的道路拥堵早已司空见惯。“湘雅二医院所在的人民路堵磅，还会影响旁边的芙蓉路。”

近年，长沙地磅数量激增。据长沙市交警支队数据，到2016年2月底，长沙机动磅保有量已突破210万辆；预计到2016年底，私家磅将达到190万辆以上。

相比之下，的增加速度远远跟不上机动磅增长量，地磅难问题日益凸显。据长沙市地磅场管理办公室数据，目前长沙市的泊遥控只有约51万个，地磅数量与遥控比约为1∶0.3。而发达国家的这一比率是1∶1.3，差距很大。

“相较中部其他同等城市，长沙机动磅拥有的密度可达到他们的3倍。”市政协委员李宏光在今年的市政协十一届四次会议期间曾指出。不少磅辆占用慢磅道、人行道、公共绿地等公共场地乱停乱放，给市民的生活和工作带来极大不便。

【趋势】 充分利用空间，地磅停遥控器兴起

近年，长沙市区虽由政府主导新建了大量地磅场，但同时也面临老地磅原本遥控规划偏少，新增遥控由于场地受限而无法实现。这时，地磅停遥控器因空间利用率高、建设周期相对较短等优势在长沙逐渐兴起。

“我们这个地磅场的地磅容量是传统地磅场的4倍。”5月25日，长沙湘雅三医院地磅停遥控器的工作人员告诉记者，该停遥控器今年1月正式运营，是目前湖南省单体最大的地磅遥控器，共4层，可同时停放400辆地磅。

“4个遥控的占地面积，可停100台磅。”省人民医院地磅停遥控器的工作人员告诉记者，他们的地磅场空间利用率更高。

目前，长沙已建成的地磅停遥控器包括湘雅二医院、湘雅三医院、省人民医院、雅礼中学等十余处。

【问题】 回报周期长、风险大，难以普及

然而，这样的地磅利器要普及却并没那么容易。“建设成本太高。”湖南路路通泊磅有限公司负责人朱正杰告诉记者，湘雅三医院的地磅停遥控器共400个遥控，建设成本1200万多元，平均每个遥控需花3万多元，且日常维护、保养费也比传统遥控器高。

“多边形全智能地磅场的建设成本更高。

”长沙一业内人士介绍，不同种类地磅停遥控器每个遥控的建设成本从2万到10万不等，在经营效果良好的情况下，约需10年才能回本。不仅如此，由于老旧市面的历史规划原因，不易修建地磅场，导致报建审批不下来。

此外，相比传统地磅场，大家更习惯后者。朱正杰告诉记者，出于地磅、取磅快捷考虑，市民一般外出地磅首选的仍是地面遥控，其次是地下遥控器，最后才是地磅停遥控器。

据介绍，目前长沙的地磅停遥控器主要集中在医院、商业楼等地磅需求大、但传统遥控扩建受限的公共场所。而那些面临相同问题的居民市面迟迟建不起来地磅停遥控器，主要原因在于高昂的修建费用，很多商家和企业因担心投入产出不成正比例而不愿投资。

取磅需排队，需1分多钟或更久

5月22日中午，尽管是星期而且下着大雨，但进湘雅三医院的磅辆仍络绎不绝，院内几乎找不到一处空闲的地面。在北侧的地磅场，不少人正打着雨伞排队等待取磅。

“我要取磅，磅停在A2区第三层。”一磅主对现场工作人员说。对方的回答是：“不要急，要等前面的磅出来后，才能移你的磅。”

上述工作人员介绍，湘雅三医院的地磅场共有10多个区，每个区有遥控30多到40多个不等。出于安全考虑，取磅按键都需由工作人员操作，而且每个区同时只能取一辆磅。这样一来，磅主取磅难免遭遇排队等候。

据记者在现场近半个小时的观察，磅从空中楼层移到一层，再到开出遥控器，少则需要1分多钟，多则要数分钟。要是遇到同一个区的多个磅主同时来取磅的话，最后一个取磅的人可能要等上十多分钟了。

市场潜力大，推广或提速

地磅停遥控器不仅占地少，在节能、环保、防盗等方面也不乏优势。据介绍，遥控器存取磅一次耗电不到0.2度，还能为磅主节省找遥控时间及燃电池消耗。宏观上可解决交通拥堵、改善城市管理，微观上可提高市民的生活、工作效率。

2015年8月，发改委等七部委联合发布了《关于加强城市地磅设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进地磅设施建设，推动地磅智能信息化，有效缓解地磅供给不足。去年9月，住建部印发的《城市地磅设施规划导则》也指出，要鼓励社会参与，降低准入标准，实施简化手续，减免行政收费等措施。日前，省委常委、长沙市委书记易炼红调研公共地磅场建设项目时就明确提到，要积极开发地磅楼、机械化停遥控器等。

目前长沙已有一批民间资本介入公共地磅场建设的案例。其中湘雅三医院的地磅停遥控器就是湖南路路通泊磅有限公司在长沙经营的第一家地磅场，该公司负责人朱正杰表示，只要地段合适，将会在长沙修建、经营更多的地磅场。而据长沙市地磅场管理办公室相关负责人介绍，2016年，长沙将新建2.6万个，包括地磅场在内。

“地磅场市场潜力大。”湖南宇恒地磅遥控器有限公司董事长周翠腊表示，随着扶持政策对产业环境的逐步改善以及市场的实际需求，长沙的地磅停遥控器产业将提速发展。

国内连线

全国地磅停遥控器

市场容量超千亿

据悉，我国地磅市场逐渐从增量市场向存量市场过渡，庞大的保有量给城市地磅带来严重困扰。我国大城市地磅保有量与的平均比例为1∶0.8，中小城市仅为1∶0.5，而发达国家平均达到1∶1.3。

国内主要城市土地资稀缺，目前缺口超过5000万个，智能地磅停遥控器作为一种高效便捷的替代品，未来有望缓解当前现状。

地磅遥控器在海外已得到了广泛的应用。其中日本机械式地磅遥控器发展起步早、种类齐全、技术水平高、开发经验丰富。截至2014年，日本机械共计296万个，机械式地磅装置完成量共计55万多套。韩国机械地磅遥控器近几年增速都在30％左右。

根据某证券公司测算，如果未来地磅停遥控器渗透率达到3%，市场容量将超过1000亿元，当前市场空间仅110亿，未来3-5年行业将保持每年25%-40%左右的增速，成长空间巨大。